新疆一大耗损！格库铁路莫得一次性建成双线！

格库铁路看成我国西北路网骨架的弥留构成部分，东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，全长1206公里，是继兰新铁路、临哈铁路后第三条进出新疆的铁路通说念.但是，格库铁路莫得一次性建成双线，这对新疆来说，在一定经过上可谓是一大耗损。

运载才气受限

格库铁路打算为单线铁路，预留双线，当今其运载才气为1300万吨/年傍边，跟着新疆经济的快速发展，比年来疆煤外运等物质运载需求迅猛增长，格库铁路看成出疆大通说念之一，运量快速增多，近况行使率已接近敷裕，运能不及的问题日益凸显，无法充分无礼新疆地区日益增长的客货运载需求，一定经过上终昭彰新疆与内地的经济疏通和资源开发的速率.

经济发展受限

- 资源开刊行使不及：新疆领有丰富的煤炭、石油、矿产等资源，但由于格库铁路运载才气的终了，这些资源的外运受到一定影响，无法实时、高效地运往内地阛阓，裁汰了资源开发的经济效益，影响了关系产业的发展壮大。

- 产业相连与弯曲受阻：内地一些产业向新疆的弯曲以及新疆腹地产业的发展，齐需要方便、高效的交通条目来保险原材料的输入和家具的输出。格库铁路单线的运载才气，难以无礼大界限产业弯曲和发展所带来的物流需求，从而对新疆的产业升级和经济结构诊疗产生了一定的制约。

区域竞争力收缩

- 物流老本增多：由于格库铁路运载才气有限，货色运载的时效性难以保证，导致部分企业为了确保物质的实时供应，不得不采纳其他运载口头或增多运载老本。这使得新疆在与其他地区的经济竞争中，物流老本处于相对残障，裁汰了新疆家具在阛阓上的竞争力。

- 投资眩惑力下落：交通基础方法是影响地区投资环境的弥留身分之一。格库铁路莫得一次性建成双线，在一定经过上影响了投资者对新疆的信心和投资意愿，使得一些对交通条目要求较高的神志可能会采纳其他地区，从而收缩了新疆在区域经济竞争中的眩惑力，影响了新疆的经济发展后劲。

扩能改良的挑战与老本

- 施工难度大：格库铁路所经地区当然条目恶劣，濒临着风沙危害严重、地形高差大、生态环境脆弱等开导艰苦 。在既有涌现的基础上进行扩能改良，需要克服诸多技艺艰苦，如在高海拔地区进行纯正施工、在复杂地质条目下进行桥梁开导等，施工难度和安全风险齐相对较大.

- 老本参预高：扩能改良工程不仅需要参预无数的资金用于新增涌现、车站等基础方法的开导，还需要对既有涌现进行升级改良，同期还要筹商到施工时期对既有铁路运载的影响，给与相应的过渡步调，这无疑增多了工程的复杂性和老本参预。据了解，格库铁路（新疆段）扩能改良工程概算总投资20.95亿元.

将来瞻望

诚然格库铁路莫得一次性建成双线带来了一些问题和挑战，但当今关系部门还是相识到了这些问题，并积极鼓励格库铁路的扩能改良工程。2023年9月，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改良工程初步打算获批复，主要包括增开20个预留会让车站、格尔木要道配套改良和牵引供电等工程，工期臆想1.5年 。2024年8月，格库铁路新疆段扩能改良工程一说念完成，新增设的28个车站一说念怒放并参预使用，涌现平图才气增多19.2对/天，达到34.2对/天，货运载送才气也获得相应增强.